德国柏林轨道交通技术展 | 德国轨道交通展｜柏林轨道交通展｜德国轨道展 | 柏林交通展 | 轨道交通展 | 德国铁路展 | InnoTrans 2022

轨道交通技术（公共及运输用有轨车辆、公共及运输用有轨电车、零部件、交通服务）
内部装饰及设备（轨道交通内部装饰及设备）
铁路基础建设（基础设施/轨道建设、基础工程策划和监控、有轨机械、设备和工具、车站建设、技术设备和建材、信号及控制系统、高架线设备）
公共交通（车站及站点建设、乘客信息系统、乘客餐饮系统、停车场管理、垃圾处理、保安及控制）
隧道建设（隧道建设、建设机械设备和配件、隧道完工技术、建材、维护、保安、通讯、服务和咨询）
交通管理、通讯和数据处理顾问，财务、乘客以及货物运输公司、协会、科技及研究机构。
私人及公共交通系统生产商和供应商、交通运输公司、交通服务公司、交通基础建设公司、交通管理专家、通信和数据处理专家、货运物流公司、公共管理及政府机构、地质学家、矿主、行业顾问、贸易协会、科学家、研究发展机构以及媒体等等。

　　全球具规模和影响力的轨道交通专业展览会，第13届德国柏林国际轨道交通技术展览会InnoTrans（两年一届），将于2022年9月20-23日在柏林举办。德国的轨道交通技术处于世界地位，也是世界高铁发展上成功的典范；几百亿欧元的市场吸引世界各国的参展商和参观商。

　　为什么InnoTrans被认为是目前全球重要、全面、具规模和影响力的铁路、轨道交通工业专业展览会？

　　1、InnoTrans德国柏林国际铁路交通技术展自1996年以来，两年一届，至今已成功举办11届，2018年将是第12届。它一直是一个联系客运和货运交通技术产业买家和供应商的首要国际平台，是一个以轨道交通科技为主的国际性工业展览会。除室内展馆，您还可以在柏林国际展览中心（Messe Berlin）露天展区的轨道上参观到所有类型的轨道车辆实体。
　　无论是参展商、还是观众、还是展出面积、还是展品类别及数量上，都是创造全球交通轨道展会之。2016年参展商达到2995家，观众达到近15万人，展出面积达20万平方米。
　　2、InnoTrans 国际交通技术大会将和德国柏林国际铁路交通技术展同期举行，其中包括一个由德国交通论坛、及由德国交通企业联合会， 欧洲铁路交通工业联合会以及德国铁路工业联合会组织的特别研讨会。
　　3、德国铁路公司(DB, Deutsche Bahn AG 简称为德铁)为首发起的铁路高层峰会(the Rail Leaders’ Summit,RLS)给各个国家的交通部长和国际铁路交通企业的总裁们提供了一个好的交流平台。
　　同时， 德铁公司举办全球供应商论坛(the DB Suppliers' Forum)，在该论坛上，德铁采购高层将直接对话全球供应商。
　　4、除此之外，隧道建设和公共交通等主题展区也将举行一系列论坛和会议。其中受关注的项目包括：国际隧道论坛， 国际公共交通论坛，演讲角(Speakers' Corner)，国际设计论坛等。
　　5、举办城市柏林，凭借大量的轨道交通相关项目和众多的交通技术企业，成为德国轨道交通技术工业的重点城市和德国柏林国际铁路交通技术展的理想场所。

　　德国柏林交通轨道展的主办方简介：

　　德国柏林国际展览有限公司是全球10大组展公司之一,拥有数10年举办国际性展览及专业会议经验。世界知名的德国电子消费展（IFA）、德国果蔬展等，均出自这个主办方之手！

　　全球轨道交通装备市场：预计到2018年，全球轨道交通装备制造业的产值有望突破1900亿欧元。

　　《世界轨道市场研究》的报告显示，2013年至2015年，全球轨道交通市场总额增长了3%，年平均值达到1593亿欧元。其中，轨道车辆和轨道控制这两个领域增幅大，分别为5.8%和4.9%。
　　 如果包括高铁和维修服务在内，全球的轨道交通市场规模约达近2000亿欧元，而且今后将以每年2-3%的速度增长。
　　2010-2018年全球轨道交通装备市场规模走势图：

　　全球轨道交通市场以欧洲为主，在欧洲主要看德国。德国轨道交通市场如何？

　　德国位于欧洲中部，经济规模位居欧洲之首，世界第四。德国交通运输发达，早已形成了集铁路、公路、水运、航空等多种运输方式为一体的综合运输体系，轨道交通技术处于世界地位。德国铁路网绵密，也是闻名的铁路大市场之一。

　　1、德国城市公共交通领域的轨道运输方式主要包括：

　　城际高速铁路（ICE）、城际快速铁路（IC）、地区快速铁路（RE）、地区铁路（RB）、市郊快速铁路（S-Bhan）、地铁（或轻轨）（U-Bhan）和有轨电车（StraBenbahn）等。

　　2、德国高铁市场成为世界高铁发展上成功典范：

　　德国经济发达、高铁技术雄厚、人口密度大、城镇密布、地形较平坦等条件，走的却是另外一条更科学合理的”低成本“发展之路，反倒成为了世界高铁发展上成功的典范。 德国高铁发展在世纪之交就已大规模转向了投入省、营运成本低，竞争力及效益比新建高铁要强得多的既有线改造成“准高铁”上。目前德国已建成能开行ICE［城际快速铁路］动车组的线路8000余公里，其中新建高铁949km，既有线改造达200km。国际高铁标准的线路1000余km，其余约6000km均为改造提速至160km。德国改造的“准高铁”，每公里投入仅0.3亿元左右，仅新建高标准高铁的十分之一！

　　3、德国铁路市场金额数据：

　　自2015年起，德铁今后5年平均每年的采购开支约为100亿欧元。不过，目前德铁只有不到10%的供货商来自德国国外，德铁的计划是未来5年内将这一比例提高至20%。德铁国际采购办公室负责人米夏埃尔-博巴克说，德铁对铁路车辆零配件以及铁轨、信号系统等基础设施产品的需求非常大，目前在中国主要计划采购这两类产品。

　　3.1 德铁的采购需求量：

　　德铁集团每年在日常办公用品，如纸张、电脑硬件等项目上的采购额约19亿欧元；轻轨类型的机车20亿欧元，基础设施部件约55亿欧元，如果算上部分服务类采购项目，每年采购总额将达到120亿欧元左右。

　　3.2德铁的火车轴轮自2017转向中国采购！

　　据悉，德国铁路公司每年向西门子采购的火车轮轴达35000组，自2017年开始，其中一部分轮轴的供应商将来自中国。当前，德国铁路从波鸿交通技术公司购买的火车轮轴每组要价为2000欧元(约合人民币1.35万元)到3000欧元，作为竞争对手的中国产品则要便宜1/3。

　　3.3德铁市场蛋糕到底有多大呢？

　　根据德国铁路与德国联邦政府签订的协议，从2015年到2019年，共计约有280亿欧元的采购用于翻新改造现有的德国铁路基础设施，这对于全求范围内的相关供应商来说无疑是一块很大的“蛋糕”。

　　中国与德国交通轨道贸易市场分析：

　　2016年12月底，据报道，中德在地方合作、第三方市场合作和智能制造合作三方面取得实质性进展。双方企业积探讨在基础设施建设、中欧班列运输、产业投资、金融等领域的合作。
　　2017年1-3月自中国进口的HS编码的87类，“车辆及其零附件，但铁道车辆除外”，就达到29,883百万美元。同期，自中国进口的运输设备，就达到19,459百万美元，仅占自中国进口的总额（276,085百万美元）的7.5%左右。
　　近年来，“中国制造2025”与德国“工业4.0”进行成果对接，中车集团与西门子公司联袂生产的地铁机车出口到美国、巴西等国，展现出三方合作的生命力。
　　如今中国轨道交通装备出口已完成了由配件出口到整车出口、由中低端产品到高端产品、由欠发达市场到发达市场的转变。中国高铁技术全球。中国城市轨道交通过发展，从零起步到跃居世界前列。如作为全球规模大的车辆生产企业，中国中车（原南车、北车）旗下发展出了株机公司、四方公司、浦镇车辆、长客股份、大连机车和唐山客车等六家有能力批量生产城市轨道交通车辆的厂家。
　　2017年05月从中车株洲电力机车有限公司获悉，中国首批出口欧洲的动车组——马其顿电动车组项目通过欧盟铁路互联互通技术规范（TSI）认证。这标志着中国动车组正式获得欧洲铁路产品的欧共体（EC）符合性认证证书，获得了相关产品服务于欧洲市场的“通行证”

　　2018年德国柏林轨道交通展数据

参展商：2018年InnoTrans展会上一共迎来了全球61个国家和地区，超过3,062家独立参展商亮相本届展会，今年合计有192家中国企业亮相参展，合计展出面积多达6,550平方米，比2016年上届展会在人数和面积上各增长了10%和30%。参展各项数据刷新历届展会新高。
展出面积：展会共计41个展馆总面积203,500平方米，室内净面积200,000平方米，露天展览净面积3500平方米。
参观商：来自119个国家和地区的144,470人，专业观众（包括大会）有137,391人。93.7%的观众表示会再次观展。
展品比例：展会展出的展品中，铁路设备和技术占50.7%，基础设施建设占25.8%，车辆内饰占15.8%，公共交通工具占14.5%，隧道施工占2.8%。

　　2018年德国柏林轨道交通展的展会回顾：

　　展会为期4天，其中包括中国铁路总公司、中国中车、中国铁建、太原重工、昆明中铁等国内知名企业。展示内容涵盖轨道交通技术、车辆内部装饰、公共交通、铁路基础设施和隧道建设装备等，受到了与会客商的高度关注。展会现场设立了商务部12335一站式服务区，为参展、参观的中国企业在德国开展商务活动提供咨询服务。

　　2018年中国中车亮相全球大轨道交通行业展会柏林InnoTrans展，并在轨道交通长距离出行领域重点展示了新型高速动车组、洲际高速列车与快速客运电力机车等三款产品。

　　中兴通讯以“sharing with you”为主题，携智慧轨道、LTE-R、GSM-R、iPAS、智能承载、高效绿色电源等多系列整体解决方案的豪华阵容惊艳亮相，中兴通讯现场展示了已成功商用于中国温州市域铁路S1线的LTE-R解决方案，这是全球首条全面采用4G无线宽带集群的线路，能在高铁上实现50Mbps高速上网，在一张网络上可同时承载多媒体专用无线通信、CCTV(视频监控)、PIS(乘客信息系统)、CBTC(基于通信的列车自动控制系统)等关键业务，取代Tetra和WLAN分别承载语音和数据的传统建网模式，掀开了轨道交通无线新技术应用的新篇章。 

　　新天会展组团“2018年德国柏林交通轨道展”的优势：

　　１、新天国际会展是2018年德国柏林轨道交通技术展（Innotrans）中国代表处官方授权组展机构。为参展企业提供展位征订、展位装修、展品运输到签证、境外考察服务。

　　2、拥有近20年的轨道交通领域的外展经验和积累，是国内多家轨道技术相关企业的指定出展服务商。根据贵司的产品单独提交申请，并安排符合贵司行业的展位区域。展位价格为大会官方报价公开透明，并提供搭建服务，不额外收取任何费用。

　　3、签证通过率高，达到98％以上！根据贵司的产品单独提交申请，并安排符合贵司行业的展位区域；展位价格为大会官方报价，并提供搭建服务、物流和人员考察服务。

　　4、据历届的中国参展商反应，参展效果良好；新天会展在2018年德国柏林交通轨道展上，争取到更多的展位名额及更好的位置，更优质的行程服务体验。欢迎前来咨询！

新天国际会展有限公司（福建）
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